LA RANILLA

La sala comedor de la casa de María Isaura Lorenzo, situada en la calle Pérez Zamora del Puerto de la Cruz, atesora a modo de museo naval improvisado, una valiosa colección de maquetas de navíos de vela y a vapor, reproducciones de aquellos que surcaron los mares y recalaron en los principales puertos de las Islas, Europa y América, y que ya forman parte de la historia mercantil y de la navegación.

Las piezas que se exhiben en las estancias de la casa fueron confeccionadas en los años treinta del pasado siglo por don Pedro Rodríguez, suegro de María Isaura Lorenzo, que trabajó en la naviera propietaria del Águila de Oro durante 10 años, desde 1950 a 1960, en calidad de contable. Don Pedro Rodríguez compaginaba la delicada tarea de llevar las cuentas del armador Juan Padrón Saavedra, a la sazón propietario del vapor Águila de Oro, con su pasión por la construcción de barcos en miniatura, a escala, con una precisión y realismo asombrosos.

María Isaura Lorenzo señala que "mi suegro era un apasionado de todo lo relacionado con la mar y era un entusiasta y seguidor de las crónicas en EL DÍA del periodista Juan Antonio Padrón Albornoz, todo un experto en navegación marítima, que transmitía e irradiaba esa pasión por esa faceta de la ciencia del mar y sus protagonistas".

Una decena de réplicas de embarcaciones, que pasarán a formar parte del museo del buque Correillo de La Palma, aunque todavía no se han especificados los detalles de la cesión, dado que se está en negociaciones, según asegura María Isaura Lorenzo, para su definitivo traspaso, aunque a condición de que la citada colección pueda regresar al Puerto de la Cruz para ser expuesta si fuera preciso o los acontecimientos lo exigieran.

La mayoría de las reproducciones navales se conserva en perfecto estado y su realismo resulta realmente asombroso en cada uno de los detalles o aspectos, que van desde el casco, velamen, instrumentos de navegación y botes salvavidas.

La colección de navíos y vapores en miniatura de Pedro Rodríguez López se expuso, con gran éxito, en el Casino del Realejo Bajo, del 25 de julio al 2 de agosto de 1969, en el marco de las Fiestas del Carmen. Gran parte de la misma reposa en el salón principal y comedor de doña María Isaura Lorenzo, con un grado de conservación casi impoluto, aunque se aprecian los rasgos marcados por el paso del tiempo en los velámenes de las embarcaciones.

Los navíos exhiben todo su realismo. Resulta asombrosa la precisión que presenta cada una de las piezas y elementos de los barcos. A don Pedro Rodríguez no se le resistió ninguna pieza, por diminuta que fuera. Así pues, una reproducción de un vapor incluye todos los elementos propios de un barco, como los instrumentos del gobierno, el timón, la sala de máquinas, los camarotes, los asientos de la cubierta, las chimeneas, los miembros de la tripulación, los salvavidas, los botes, el ancla y la cadena.

El resonar del bucio o la caracola forma parte del acervo cultural de las Islas Canarias desde la época prehispánica hasta nuestros días, dado que se conserva su uso en colegios y en acontecimientos socioculturales y festivos. Ese instrumento musical ha servido de medio de comunicación en los ámbitos rurales y marinos y se le podría comparar al teléfono móvil cuando ni por asomo hace un siglo se pensaba en lo que depararía la aparición y expansión de las nuevas tecnologías de la sociedad de la información. El artesano Ricardo González, de San Juan de la Rambla, trabaja desde hace más de un año en el rescate del bucio, cuyo resonar protagonizó la entrada del solsticio de verano y las hogueras desde la cueva del Mazapé hasta el litoral de San Juan de la Rambla, el pasado año, y que se repetirá en 2010.

Ricardo González explica que el término bucio procede del idioma portugués, al que también se le conoce como caracola. El bucio es el caparazón de un molusco que puede medir hasta 70 centímetros de talla, que habita en las rocas del litoral, hasta 10 metros de profundidad. El bucio es citado por muchos historiadores y escritores canarios como Rafael Arozarena. En una de sus obras escribe que "el ambiente se llena de humo y antorchas, suena lejos el bucio que sopla el señor Jacobo".

Desde el punto de vista etnográfico, las utilidades que ha tenido en la historia de Canarias ha sido relevante, ya que los primeros pobladores de las Islas (Guanches) los tenían como un elemento básico de comunicación entre los barrancos y las laderas, en la escarpada geografía insular, al igual que el silbo gomero.

González agrega que "el bucio se ha empleado como un instrumento disuasorio de plagas, como la de la langosta. Mi madre me contaba que cuando se expandió la plaga de la langosta, en la Cueva del Viento se sacaban los bucios para espantar a estos insectos, a lo que unían el tañido de cacharros y con las tapas de los calderos".

En San Juan de la Rambla, Los Realejos y Garachico se empleaba el bucio para marcar el comienzo y el final de la jornada laboral en el campo, así como los períodos de descanso para almorzar. En Icod de los Vinos se empleaba el bucio para comunicar la muerte de un burro, concretamente, de noche y sobre una loma, y se repartía el jumento en plan jocoso entre los vecinos. Asimismo, servía como medio para comunicar una situación de emergencia, ya fuera un incendio forestal, ya fuera un accidente considerable, o para despertar a los jóvenes para la recolección de la pinocha en el monte. Funcionaba como una especie de despertador.

"Un tío mío me contaba que cuando se encontraba un enjambre de abejas-añade-o una colmena en la casa de un vecino se recurría al bucio para dar cuenta de esa incidencia y localizar al colmenero. Para situarlo se utilizaba una sábana blanca para acudir a desmontar el enjambre construido por las abejas. Colgaba la sábana y seguidamente tocaba el bucio".

En algunos colegios se sigue utilizando el bucio para avisar de la hora del recreo o el regreso a las aulas. Ricardo González destaca la labor divulgadora del silbo gomero y del resonar del bucio que realiza el profesor y músico vasco Rogelio Botanz.

En Figueroa hay un museo dedicado al rescate de los sonidos en peligro de extinción, que financia la Consejería de Cultura y Deportes de la Junta de Galicia. Los alcaldes pedáneos de la comunidad gallega utilizaban los buceos para convocar y reunir a sus vecinos.

El músico Steven Turre emplea la caracola en sus actuaciones artísticas de rock y de Jazz.

Coso del Carnaval del Puerto de la Cruz./ÁNGEL HERNÁNDEZ




El gran coso apoteósico del Puerto de la Cruz ha cumplido 100 años de historia, todo un referente primigenio del Carnaval de Tenerife que, sin perder su vocación festiva y cosmopolita, no se ha podido sustraer a las virtudes y servidumbres de su transformación con el paso del tiempo. Ha sobrevivido a los cambios de régimen y durante la dictadura del general Franco se trocó en desfile de las fiestas de invierno, que ya le merecieron un reconocimiento internacional. Un acontecimiento que sólo se ha visto afectado desde su nacimiento por temporales ocasiones, que sólo han obligado a aplazarlo, pero no suspenderlo definitivamente, en cada ocasión.
El Carnaval del Puerto de la Cruz desafió a los elementos y salió a la calle, con aires de centenario y con nombre propio desde aquel año 1910, el pasado sábado.
Las obras en la calle Zamora obligaron a cambiar el formato y trayectoria del coso turístico por excelencia, dado que la comitiva no podía seguir por otras rutas alternativas, como La Hoya, por su estrechez y abundancia de zonas verdes, incompatibles con el paso de las carrozas de gran porte.
El desfile de las carrozas y vehículos engalanados de cierta entidad discurrió hasta las inmediaciones del edificio Belair, mientras que el resto del "mogollón" siguió su curso a través de la ruta asignada por la comisión de fiestas.

Como ya es tradición desde 1972, una nutrida representación del Carnaval de Dusseldorf (Alemania), participa en los actos del Carnaval, previamente, con la recepción en el Loro Parque y Casas Consistoriales y, posteriormente, en el desfile, con carroza propia, bajo la presidencia del príncipe y la Venecia.

El primer coso o desfile del Carnaval del Puerto de la Cruz se celebró en 1910, cuando el recién constituido Comité de Turismo, en colaboración con el periódico local Arautápala, decidió celebrar un desfile al estilo de los de Niza. En la comitiva, donde participaban tanto los portuenses como las comunidades británica y alemana, destacaban las seis carrozas que representaban las carabelas de Colón, Gran Bretaña, el Zeppelín, un paisaje suizo, y cestas canaria y floral.

Las fiestas dieron comienzo con los grandes bailes el sábado de Carnaval en el Hotel Taoro y en las sociedades recreativas Círculo de Iriarte y la Nueva Unión, que duraron hasta las primeras horas de la madrugada del domingo. A partir de este momento el gran desfile carnavalero ha venido repitiéndose a lo largo de los años hasta hoy.
Según señala el investigador y escritor portuense Antonio Galindo, "corría el mes de febrero de 1910 cuando el recién constituido Comité de Turismo y el director del periódico local Arautápala, tuvieron la iniciativa de organizar un gran coso carnavalero a estilo de los que se celebraban en la ciudad francesa de Niza". Desfilaron en ese primera ocasión seis carrozas, una de ellas diseñadas por el pintor y fotógrafo Marcos Baeza Carrillo.
Estas carrozas eran acompañadas por "varios coches engalanados
ocupados por parrandas canarias y cerraba el desfile una cabalgata de jinetes vestidos a la antigua usanza española. Se calculó una asistencia de 2.000 personas. La comitiva recorrió la calle Valois, ascendió hasta el Taoro y siguó su recorrido por Cólogan hasta la plaza del Charco, donde se desató una gran batalla de flores, serpentinas, confetis y huevo del talco entre los participantes en el coso y el público agolpado alrededor de la plaza".
Desde 1910 hasta la actualidad el Gran Coso Apoteosis del Carnaval de Puerto de la Cruz se ha celebrado de forma ininterrumpida, y se ha convertido en el acto central de una fiesta declarada de interés turístico internacional que durante las primeras décadas de la etapa franquista evitó la censura bajo la denominación de Fiestas de Invierno.